上集我們通過(guò)“微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”準(zhǔn)確分析出減速機(jī)齒輪斷齒的故障，今天小編為大家?guī)?lái)第二集。
減速機(jī)故障診斷測(cè)試 （二）
以下為視頻圖解
這一次同樣來(lái)盲測(cè)測(cè)試臺(tái)上的2臺(tái)減速機(jī)。在不知減速機(jī)是否有故障，也不知故障類(lèi)型的情況下，通過(guò)診斷系統(tǒng)來(lái)對(duì)減速機(jī)進(jìn)行分析，得出結(jié)論后再拆機(jī)驗(yàn)證結(jié)論的正確性。
將振動(dòng)傳感器分別安裝在兩臺(tái)減速機(jī)上，并將測(cè)試臺(tái)旋轉(zhuǎn)設(shè)備開(kāi)機(jī)運(yùn)行。
WT-MSAM綜合數(shù)據(jù)采集控制模塊實(shí)時(shí)采集多個(gè)傳感器的的振動(dòng)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集約10分鐘后即可開(kāi)始分析。
進(jìn)入診斷分析界面，系統(tǒng)開(kāi)始大數(shù)據(jù)分析運(yùn)算。
微特針對(duì)復(fù)雜的故障綜合譜開(kāi)發(fā)了一系列算法工具集，集成多種時(shí)頻域分析方法，實(shí)現(xiàn)低頻寬范圍數(shù)據(jù)分析、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析、非線性、非穩(wěn)定故障特征提取、故障診斷與故障預(yù)測(cè)等。
當(dāng)運(yùn)算完成自動(dòng)生成診斷報(bào)告， 我們可以在診斷報(bào)表中看到減速機(jī)一齒輪磨損概率10%，故障等級(jí)A等。減速機(jī)二齒輪磨損故障概率58%，故障等級(jí)B2等。在“檢測(cè)結(jié)論”欄中分別對(duì)兩臺(tái)減速機(jī)進(jìn)行了故障描述并給出實(shí)施建議。
保留診斷結(jié)果，開(kāi)始拆解齒輪磨損故障概率58%的減速機(jī)。打開(kāi)減速機(jī)，取出齒輪檢查。
通過(guò)排查發(fā)現(xiàn)齒輪的側(cè)嚙存在嚴(yán)重的磨損，與診斷報(bào)告描述一致。系統(tǒng)再次準(zhǔn)確的分析出了減速機(jī)斷齒故障，我們?cè)僖淮斡脤?shí)踐測(cè)試并驗(yàn)證了 “微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”的有效性與準(zhǔn)確性！
本視頻再次為您解答并驗(yàn)證了，如何診斷減速機(jī)故障及診斷結(jié)論是否準(zhǔn)確有效的疑問(wèn)。下一期將為您帶來(lái)軸承故障的診斷與驗(yàn)證，敬請(qǐng)期待！
