目前，由微特技術(shù)有限公司自主研發(fā)的架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)成功應(yīng)用于中鐵二十四局寧泉高鐵鐵路架橋機(jī)上，目前已安裝調(diào)試完成并投入使用，該項(xiàng)目已經(jīng)順利通過(guò)客戶驗(yàn)收，使用效果良好。
▲中鐵二十四局鐵路架橋機(jī)
項(xiàng)目概況:新建興國(guó)至泉州鐵路寧化至泉州段線路起自福建省三明市寧化縣，經(jīng)清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、安溪、南安，終至福廈鐵路泉州站，正線長(zhǎng)約302公里。鐵路等級(jí):國(guó)鐵|級(jí)。正線數(shù)目：?jiǎn)尉€(安溪東至玉湖段雙線)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度: 160公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資273.4億元，其中工程投資271 .4億元，機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)2億元，建設(shè)工期4.5年。
中鐵二十四局集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)興泉鐵路XQNQ-9標(biāo)段起點(diǎn)里程DK449+605.29，位于康美東溪雙線特大橋?qū)幓_(tái)尾.(含) ~終點(diǎn)里程DK461+750泉州站(含12.14471Km，另加貨車(chē)線(HL DK0+000~HL DK29+739.56)，29.78公里。隧道15.414公里/10座。其中正線隧道長(zhǎng)度5.852公里。橋梁13.5公里/14座。特大橋11.4公里/7座，其中正線橋梁長(zhǎng)度3.34公里。路基長(zhǎng)度16.397公里，其中正線路基長(zhǎng)度3.0公里。中間設(shè)玉湖、草源、文雅、黃塘、泉州5個(gè)車(chē)站。主要經(jīng)過(guò)南安市康美鎮(zhèn)、南安市豐州鎮(zhèn)、南安市洪瀨鎮(zhèn)、洛江區(qū)雙陽(yáng)鎮(zhèn)、洛江區(qū)河市鎮(zhèn)、惠安縣洛陽(yáng)鎮(zhèn)、惠安縣黃塘鎮(zhèn)?？偼顿Y22.28億元，工期54個(gè)月。
▲中鐵二十四局鐵路架橋機(jī)架梁中
本次安裝的鐵路架橋機(jī)是中鐵二十四局的主力設(shè)備?？捎糜谛陆ê团f線改造時(shí)速200km以下客貨共線T型梁(通橋2201, 2101梁)、鐵路32 m及以下混凝土梁、專橋9753梁的倒運(yùn)和架設(shè)。由于鐵路架橋機(jī)具有邊架T梁邊鋪設(shè)軌排的特點(diǎn)，在鐵路建設(shè)中得到了廣泛運(yùn)用。由微特安裝的架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，用在架橋機(jī)上，穩(wěn)定性好、架梁效率高，安全可靠，因此具有廣泛應(yīng)用的推廣價(jià)值。
▲微特公司生產(chǎn)并安裝在架橋機(jī)上的軸銷傳感器
由于本次安裝的鐵路架橋機(jī)經(jīng)過(guò)返廠大修，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)施工隊(duì)正在進(jìn)行緊張的組裝中，為了能在小車(chē)還沒(méi)有組裝到大臂上時(shí)，能把公司生產(chǎn)的軸銷傳感器安裝到小車(chē)滑輪上，微特工程師提前五天達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)安裝，在三十多度的高溫下克服各種困難，在最短的時(shí)間內(nèi)把傳感器安裝完成。
▲安裝于架橋機(jī)上的部分傳感器
本次安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)為客戶量身定制。采用激光測(cè)距，防碰撞，編碼器計(jì)程輪測(cè)行程，垂直水平傾角測(cè)整車(chē)的穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)全面，大小車(chē)采集數(shù)據(jù)穩(wěn)定精確，且具有斷電記憶功能，無(wú)縫記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，聲光報(bào)警，同時(shí)整個(gè)視頻系統(tǒng)全部采用高端全高清紅外攝像，并且通過(guò)手機(jī)電腦實(shí)時(shí)查看視頻畫(huà)面。無(wú)論硬件特性，還是軟件功能都追求精益求精，高可靠性為設(shè)備運(yùn)行提供保障。
▲客戶手機(jī)上的實(shí)時(shí)視頻畫(huà)面
經(jīng)過(guò)緊張有序的安裝施工，該鐵路架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)順利完成安裝和調(diào)試，并通過(guò)了客戶驗(yàn)收，為興泉鐵路保駕護(hù)航，微特再一次得到客戶的一致好評(píng)。
